40,1K подписчиков
Протестируем новенький Isuzu D-max, столкнув его в поединке с заслуженным во всех отношениях Toyota Hilux. Интересно, что у Исудзу рабочий объем дизеля чуть больше, а мощность чуть меньше. Это потому, что его мотор сделан по грузовым лекалам, т.е., исходя из критериев долгоживучести. Даже растягивающейся со временем цепи привода ГРМ у него нет – вместо них старый добрый набор шестерен. И чему тут ломаться? Однако, что-то стало холодать, не пора ли нам поддать жару на кроссовой заснеженной кольцевой трассе...