Скрип сайлентблока переднего рычага — это очень распространенный признак износа этой детали подвески. Сайлентблок (или резинометаллическая опора) служит для гашения вибраций и обеспечения подвижности рычага. Скрип обычно означает, что резиновая втулка внутри сайлентблока высохла, потрескалась или разрушилась, и теперь металлические части трутся друг о друга или о металлический корпус рычага. Вот что нужно делать, от простого к сложному: Шаг 1: Диагностика и Оценка 1. Определите Источник Скрипа Скрип может исходить от: Переднего сайлентблока рычага (ближе к кузову)...

Сайлентблоки приходится менять часто, особенно если автомобиль ездит по плохим дорогам, а владелец его в таких условиях особо не щадит. Благо новая деталь стоит недорого. Рассказываем, для чего вообще нужен сайлентблок, как его проверить и что будет, если не заменить деталь вовремя. Сайлентблок — более короткое название резинометаллического шарнира. И это, пожалуй, самый необычный шарнир в автомобиле. Ведь в нём нет ни шариков, ни роликов, только две металлические втулки и слой резины между ними...