Сайлентблоки приходится менять часто, особенно если автомобиль ездит по плохим дорогам, а владелец его в таких условиях особо не щадит. Благо новая деталь стоит недорого. Рассказываем, для чего вообще нужен сайлентблок, как его проверить и что будет, если не заменить деталь вовремя. Сайлентблок — более короткое название резинометаллического шарнира. И это, пожалуй, самый необычный шарнир в автомобиле. Ведь в нём нет ни шариков, ни роликов, только две металлические втулки и слой резины между ними...

Обладателям данных автомобилей посвящается! Итак владея когда то подобным автомобилем столкнулся с одной очень загадочной проблемой это непонятные стуки доносящиеся где то под ногами , многие и большинство сразу грешат на подвеску на сайлентблоки подрамника и т д.. Но не стоит торопиться ! У данных автомобилей есть скрытая проблема стуков которая кроется совсем не там а совсем в другом месте. Это рулевой вал ! конструктивно так решили инженеры Nissan что это самое мудрое решение сделать его именно так...