Дауншифтинг Это уже мой третий шведский «самолёт». До этого владел Saab 9000 и дорестайлинговым 9-5. Но пришлось спуститься на класс ниже и попробовать обновлённый 9-3, который не нравится многим фанатам старой школы. Нашёл седан в версии Aero 2008 года выпуска, хотя первый владелец приобрёл машину в столичном автосалоне лишь весной 2009 года. Когда я покупал этот Сааб, его состояние было далеко не идеальным. Изначально продавец хотел 500 тысяч, но к моменту нашей встречи произошла беда с коробкой, а это повод для торга...

Данный авто был приобретён в 2013 году за 60 тысяч рублей (сейчас бы такие цены=)) 1992 г.в., двухлитровый атмосферник на 128 сил, пробег около 300 тысяч, данную комплектацию у девятитысячных такую увидел впервые и мягко говоря удивился знатно: вёсла вместо электрических стеклоподъёмников, ручная регулировка боковых зеркал, люка нет, но был КОНДИЦИОНЕР и ГУР). За год эксплуатации машина никаких проблем не доставляла, только расходники поменял и всё. Динамика не суперкар конечно, но вполне достойная и сейчас, расход по городу 10-12 литров 92-го бенза...