За те же деньги Юрий мог купить более свежий 9-3, но предпочел более строгий и вместительный седан 9-5. Был вариант с 2,0-литровым двигателем, но он купил «канонический» 2.3t. И ведь ни разу не пожалел о своем выборе! Та самая марка Хозяин седана готов рассказывать про свой Saab долго, что понятно: автомобилем он владеет с 2011 года. Что же, передаем ему слово: – Про Saab впервые узнал от отца. Мне было лет 5, а он мне рассказывал, какая замечательная марка Saab, какие удивительные автомобили она...

- С Saab 9-5 NG у меня довольно интересная история. Модель только попала в продажу к дилеру в Литву, и мы с супругой тут же поехали смотреть на нее ночью. Картина была незабываемая: в полной темноте новый 9-5 стоял в шоуруме при полной подсветке. Но машина тогда стоила очень дорого, примерно 42 тысячи евро, я не мог ее себе позволить. Прошло время, такой 9-5 купил друг семьи. Он поездил до пробега 110 тысяч километров и продал Saab мне. Конечно, машина досталась за совсем другие деньги - около 15 тысяч...

Сегодня, в 12:30 по центральноевропейскому времени, исполняется 14 лет с того момента, как с конвейера в Тролльхеттане сошел последний Saab 9-5 первого поколения. 02 февраля 2010 года с конвейера в Тролльхеттане сошел последний Saab 9-5 первого поколения. На момент своего появления Saab 9-5 был лидером в своем классе, предлагая мощный переднеприводный автомобиль. После 483 593 автомобилей 9-5 1997-2010 годов выпуска, серебристый (Snow Silver) Vector 2.3t BioPower ознаменовал конец. Теперь этот автомобиль находится в Музее автомобилей Saab...