А вот и содержимое вчерашней посылки - усиленная левая опора КПП Lada Vesta от #ComfortCustom vk.com/...tom По заверению производителя: Используемая подушка от RENAULT MEGANE II 1.4-2.0 1) Реально уменьшение трансмиссионного шума по сравнению с заводской штатной опорой. 2) Уменьшение осевых раскачиваний. 3) По вибрации меньше чем оригинальная опора. 4) Исключена возможно стуков в лонжерон. 5) Данная подушка штатно используется на двигателе 2.0 230 л.с у мегана рс, посему название усиленная это не маркетинг, а реальность. Встаёт со всеми видами впуска. Причина по которой я решил заменить опору - стук с левой стороны во время начала движения, особенно при движении задним ходом. Правая опора у меня стоит от этого же производителя(гидроопора), вот наконец-то добрался и до левой. Поставить планирую в ближайшее воскресенье, покатаюсь пару недель и сделаю подробный ролик с установкой и с первыми ощущениями от новой опоры. (Lada Vesta SW 1.8, 5MT, штатный впуск)

Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.