Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Лада Веста NG – это относительная новинка российского рынка. И хотя, маркетологи продвигают её под приставкой New Generation, по факту же, мы имеем дело не с новым поколением машины, а с модернизацией прежней её версией, причем не с самой глубокой. Тем не менее, модель на вид получилась приятной, да и в салоне есть, чему глазу порадоваться. Поэтому её покупают и статистика продаж это подтверждает – ведь в самом деле, не каких-то же «китайцев»...

Не буду утомлять Вас долгим прочтением статьи, если вдруг новая Веста не заводится (которая NG с кнопкой старт-стоп), то одной из причин этого могут быть радиопомехи. Попробуйте положить телефон сверху ключей, а потом продолжайте все делать как обычно. Ну а теперь по подробнее . Вот и прошли первые 3,5 тысячи километров за рулём новой весты. И наконец-то я столкнулся с тем, о чем пишут все хейтеры (ну или как их там называют). История началась с невинной покупки зимней резины, которую нужно было забрать на складе...