Включая даже лобовое стекло. Впереди установлены спортивные амортизаторы и усиленные пружины на всех четырех мостах, по два патрубка выпускной системы. Система охлаждения, стартер и зажигания усиленные. 14-дюймовые диски будут продаваться, а набор для их замены доступен. Руль с кожаным ободом, рычаг коробки передач и селектора МКПП – металлический. Сиденья в спортивном стиле. Даже коробки передач спортивные. Утилитарный салон у Peugeot 607 так себе. Но он не хуже, чем у пикапов Niva и Range Rover...

Когда-то бренд Peugeot не только сравнительно массово продавал в России свои автомобили, но ещё и имел весьма широкий модельный ряд. Так, в «нулевые» годы в нём были одновременно седан и класса D (в лице 407), и даже полноценного класса Е – Peugeot 607, длина которого составляла честные 4,9 с лишним метра. Таких крупных машин у Peugeot с тех пор не было и, возможно, никогда не будет. История французской «баржи» закончилась 10 лет назад, и сейчас экс-флагман марки с большим количеством приятных опций...