В прежние времена, производители автомобилей премиум класса давали возможность обеспеченным клиентам не ограничиваться стандартными кузовами, а заказывать в специализированных ателье индивидуальные проекты. Автомобиль представлял собой "чистый холст" (шасси с двигателем и трансмиссией), который передавали "знающим" людям для создания произведений искусства на колесах. Британцы были в авангарде данных принципов производства, например, первый Rolls-Royce с собственным кузовом появился только в 1960-х...

Phantom VI стал последним Rolls-Royce, доступным в виде шасси для заказа эксклюзивного кузова на «стороне». Беда заключалась в том, что индустрия менялась и времена кузовных ателье, готовых реализовать любую фантазию обеспеченного заказчика, уходили в прошлое. Из 374 Rolls-Royce Phantom VI, выпущенных между 1968 и 1991 годами, только два были оснащены действительно индивидуальными кузовами, оба «руками» знаменитого дизайнера Пьетро Фруа из Турина. И если на постройку двухдверного кабриолета для европейского...