Skoda Yeti 2011 г., 1.2 AMT Все прелести Йетика я ощутил, когда реально начал на нем ездить. До этого, откровенно говоря, даже не рассматривал это чудо. На фирме был такой служебный автомобиль и, когда его решили продавать, назвали для сотрудников такую цену, что грех было не взять. Итак, в 2014 году я стал обладателем чистокровного чеха 2011 года выпуска, с турбовым двигателем 1.2 (уууу! страшно!) на роботе (ууу! еще страшней!!!) при пробеге 60.000 км. Бомжовая комплектация (кондей, 2 стеклопода, круиз, простейший мафон) была позднее доведена до ума...

Лечим Йети от морской болезни :-) А вы знаете, что неисправные амортизаторы плохо дружат с вестибулярным аппаратом? :-) На самом деле производить их замену следует по нескольким показаниям: — пробои, то есть стук при проезде препятствий; — крены при поворотах; — «кивки» кузова при разгоне и торможении; — раскачка при езде по неровной дороге. К визуальным косвенным признакам неисправности амортизаторов можно причислить следы подтёков масла, а также повреждённые или слетевшие с крепления пыльники, разбитые отбойники...