В первый год, когда я купил свой первый 4×4, я сильно озадачился этим вопросом. Удовольствие от езды на грязевой резине было жестко оборвано наступившими холодами. Встал вопрос – что делать?! Прочтение «энторнетов» однозначного понимания не принесло, и я решил проверить все на своем опыте.  Нужно попробовать все, чтобы потом никто не ткнул носом, в то, что «а вы сударь сами-то устриц и не пробовали…» Первое ощущение от езды на МТ резине в сильные морозы было однозначно – жесть! Если по снегу машина еще хоть как-то гребет и сохраняет управляемость, то по льду просто ЖОПА...

Резина. Все начинается именно с выбора покрышек для нашего внедорожника. Условно все шины разделяют на 6 классов: - летная дорожная ; - зимняя; - всесезонная; - АТ (Аll-Terrain); - МТ (Mud Terrain); - ХТ (Extreme Tire). Первые 3 вида нас не интересуют, а вот на АТ, МТ, ХТ шинах остановимся по подробнее. АТ резина – в интернете упоминается, что такие шины лучше всего использовать для 50% асфальта и 50% умеренного бездорожья. На мой взгляд, это не совсем верно. По большому счету, это экспедиционная резина, которая хорошо себя показывает на асфальте и грунтовым дорогам...