Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Чтобы открутить пробку сливного отверстия необходим ключ квадрат на 8 (что не очень удобно), у меня он был переделан из шестигранника. При очередной замене масла было решено заменить пробку на новую. Старая и новая пробка (с магнитом): Новая пробка имеет шестигранный шлиц, а также квадрат на 8 как и...