Стартер имеет смысл снимать только после проверки системы запуска. Разряженный аккумулятор, окисленные клеммы, слабое соединение массы, поврежденный силовой кабель или неисправность цепи управления способны дать те же симптомы, которые обычно приписывают самому электродвигателю. Поэтому грамотный ремонт стартера своими руками начинается с измерений на автомобиле, а не с покупки щеток. Для домашней работы подходят неисправности, которые можно подтвердить без специального стенда: загрязненные или подгоревшие соединения, изношенный щеточный узел у разборной модели, поврежденный втягивающий механизм, очевидный износ втулок или приводной муфты...

Этот элемент непосредственно влияет на запуск и работоспособность двигателя за счет приведения поршней в движение. Устройство получает заряд от АКБ. При включении зажигания оно проворачивает маховик, расположенный на коленвале двигателя. Появление неприятного запаха или специфических звуков говорят о необходимости проверить агрегат на исправность. Средний срок эксплуатации составляет 70 тыс. км пробега (как и у генератора).  Рассматриваемый узел, помимо других элементов, включает бендикс (муфту свободного хода), который нужен для передачи пускового момента через сцепление с маховиком...