Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...

БОНУС В КОНЦЕ СТАТЬИ Несколько недель назад у меня была возможность водить Renault KADJAR с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC. На этот раз мне попался «Каджар» с более мощным двигателем - 160 л.с., но с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И вывод первый — лучше покупать более слабую версию с автоматом, чем более мощную с мануалом. Это стоит дополнительно 3000 злотых, но благодаря этому мы получаем лучшее ускорение и повышенный комфорт в повседневной жизни...