В то время как Land Rover немного изолирован в своем специализированном пузыре 4×4, в последнее время есть некоторые новинки, о которых стоит упомянуть. Точнее, они делают Defender еще лучше с новой версией Octa V8, а также готовятся к революции электромобилей с Range Rover Electric. Британская компания готовится представить самый мощный Defender в истории позднее в этом году. Версия Octa будет оснащена мягким гибридным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и множеством характеристик на дороге и бездорожье...

Обновление на этот раз было не слишком объемным и затратным. Да, теперь обе заряжаемые гибридные версии стали мощнее и дальнобойнее, если говорить о запасе хода от батареи. Новый электродвигатель мощностью 160 кВт теперь работает в паре со знакомым 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем битурбо в 460 л.с. вместо 440 л.с. (P460e) или 550 л.с. вместо 510 л.с. (P550e). Максимальный запас хода на электротяге достигает 121 километра, что на восемь километров больше прежнего. Хотя в реальной эксплуатации обновленный Рейндж вряд ли проедет дальше 94 км с пустым баком, но и это неплохо...