Поставил прямоток, а теперь салон гудит, как бочка? Дребезжание и вибрации — частая проблема после замены штатного глушителя на спортивный. Но это не значит, что надо терпеть или возвращать заводскую систему. Разберёмся, почему так происходит и как это исправить без лишних нервов. Штатный глушитель — это не просто труба, а целая система демпфирования. Он гасит колебания за счёт: Прямоток же легче, жёстче и передаёт вибрации напрямую на кузов. Особенно страдают: Сначала исключим очевидное: Если всё в порядке, но гул остался, проблема в резонансе...

Кстати, многие думают, что чем шире труба — тем мощнее звук и выше отдача. Но не всё так просто. Диаметр выхлопной системы — это баланс между продувкой цилиндров, обратными волнами и сопротивлением. Сейчас разберём, как подобрать трубы под распространённые в РФ моторы, чтобы не прогадать с мощностью и не оглохнуть от гула. Выхлопные газы движутся импульсами — каждый такт выпуска создаёт волну. Если труба слишком узкая, газы «задыхаются», растёт противодавление. Двигатель теряет мощность, звук становится приглушённым...