Всем привет! Продолжаем сварочные работы по задним крыльям супры. С арками мы вроде разобрались, точнее с кромками арок. Теперь решим следующую проблему - сгнил стык между частями внутренних арок. Разберемся на примере арок ваз 2101 "копейка". Помимо внешней части крыла в нашем случае есть еще несколько деталей, такие как усилитель- приходит на арку сверху и две части внутренние части внутренней арки(как бы это ни звучало). Они сложены примерно как шоколадка киндер сюрприз, только у шва есть отбортовка...

Машина в целом в отличном состоянии... Была... Когда-то... Ни бита не крашена, как говорится) Но есть некоторые но! В основном все проблемы связанные с коррозией связаны здесь с некоторым стилем и колесами большей ширины, чем должно быть. Что это значит? А вот что: если мы хотим поставить более широкие красивые колеса, которые сильно шире стоковых, то требуется расширение кузова, и если с передними арками все относительно просто - их можно раскатать трубой, битой или специальным приспособлением, что и было сделано ранее на данном автомобиле, то с задними арками есть несколько вариантов...