Установка редукторного стартера на ГАЗ — волгу Более всего вопрос замены штатного стартера на редукторный заботит владельцев уже не молодых машин. И в полный рост этот вопрос встает с приходом зимы. Становится холодно, масло густеет, стартер начинает крутить вяло и с натужным подвыванием. Машина заводится не так бодро, как нам бы того хотелось. Есть ли смысл в замене? На самом деле, исправный родной стартер при хорошем аккумуляторе со своей задачей справляется очень даже замечательно, и машина успешно заводится даже в очень лютый мороз...

Недавно я рассказывал о том, что знакомые продают Волгу 3110 за смешную цену. С 1998 года машина крайне мало эксплуатировалась и большую часть времени простояла в гараже. Ее единственный владелец даже зимой на ней никуда не ездил, хоть и зимняя резина в наличии имелась. Комментарии были разнообразными - кто-то сомневался в реальности ее пробега (на одометре цифры - 38000 км пробега), кто-то критиковал ее состояние, мол "рыжиков полно", движок далеко не самый чистый, сидения просижены, много "колхоза"...