По традиции, начинаю с главного: стартер — это жизнь! А точнее стартер — это рождение, «оживление» мотора. Если сломался стартер, то и машина уже никуда не едет, и никто никуда не спешит, хотя все опаздывают. Как в любом другом электрическом агрегате/узле, поломки в стартере бывают и механические, и, естественно, электрические. Но одно дело, когда поломка случилась дискретная, неожиданная, внезапная, как это говорится «прямо посреди дороги». И другое дело, когда опытный водитель умеет угадать, предугадать, предсказать, спрогнозировать и… вообще предотвратить потенциальную поломку...

В связи с тем, что перед нами стояла задача собрать трактор с минимальными вложениями денег, в процессе приходилось проводить ремонт вышедших из строя деталей доставшихся бесплатно. В этой статье расскажу о ремонте стартера. К нам попал стартер от ВАЗ классики с диагнозом «Не работает втягивающее». Так как в продаже таких моделей реле мы не нашли, было решено восстанавливать старое. Не буду рассказывать как мы проверили целостность пятаков и как выявили что вышла из строя одна из обмоток. Объясню только, как отремонтировали реле с такой поломкой...