Volvo S80 2010 года с мотором 2,5 T. Некоторое время назад на автомобиле меняли ремень ГРМ с комплектом роликов и сальников. По неизвестной причине на пробеге 197 000 км потек сальник на впуске. Наша задача - снять ремень, демонтировать муфту и заменить сальник...

Расскажу как делаю это я. У меня есть несколько правил которых я придерживаюсь. 1. Как вытащить старый сальник. Смотря где меняем. Если на приводе или шкиве коленвала, то просто цепляем его отверткой и выдёргиваем. Если сальник расположен в задней крышке коленвала, то снимаем вместе с крышкой, заодно переклеим её сразу. Вообще чем диаметр сальника больше тем проще его снять, можно и тонкой отвёрткой аккуратно подковырнуть. Запрессовываю сначала руками потом обстукиваю молоточком по кругу или оправкой, или через старый сальник...