Продолжение вчерашней истории, кто не читал, ссылка на неё будет отдельно. Вкратце – машину на второй день удалось завести, после ремонта системы зажигания, но впереди предстояла установка транзисторного блока и устранение кое-каких косяков в подкапотном пространстве...

После неудачной попытки завести свою «амбарную находку», Москвич 407, который был куплен в августе прошлого года, я понял, что лёгкого оживления не получится, и приступил к плану В – ревизии некоторых деталей, в особенности – стартера раритетного автомобиля 1959 года выпуска. Напомню, стартер едва вращал коленвал мотора, даже на свежем аккумуляторе с подкинутыми проводами «прикуривания» от работающей машины. Сам по себе мотор не заклинивший, в этом я убедился, прокрутив его несколько раз «кривым стартером»...