Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

Проблема, с которой сталкиваются владельцы Мазда СХ-9, СХ-7, имеет две основные причины. Сначала о первой. Она простая. При включении муфты привода редуктора заднего моста реактивный момент закручивает узел муфты и редуктора, крепящийся в балке заднего моста в сайлентблоках...