Сегодня я расскажу про Ярославский электровозоремонтный завод им. Б. П. Бещева (филиал «Желдорреммаш»), который специализируется на ремонте электровозов и является одним из крупнейших заводов в отрасли. Находится он в Ярославле недалеко от Московского вокзала. Наш завод, как оказалось, с большой историей. Его начали строить ещё в начале XX века, как Главные железнодорожные мастерские по ремонту паровозов Северной железной дороги. Под Главные мастерские была отведена обширная территория в 25 гектаров рядом с Московским вокзалом и железной дорогой на Кострому...

Статью сподвигла написать заметка о депо Северобайкальск на канале Паша Машинист Большинство выпущенных в СССР электровозов называются «ВЛ» — «Владимир Ленин», в просторечии — «вол». В одном из «ТЭДов» я рассказывал, как на наших дорогах появились «волы» переменного тока: Первым массовым «переменником» стал ВЛ60 — чуть больше 2600 машин: «Переменник» отличается от «постоянника» наличием трансформатора и выпрямителя, и поначалу ВЛ60 выпускались с игнитронами — опасными ртутными выпрямителями, герметичными баллонами, заполнеными жидкой ртутью, в которых 50 раз в секунду вспыхивала дуга...