Задняя многорычажная подвеска даёт разноплановые эмоции. Сначала она дарит радость водителю от отличной управляемостью автомобиля, затем — головную боль и финансовые траты:-). Ввиду сложности конструкции, определить момент, когда требуется ремонт, не очень-то и просто. Некоторые обращаются с жалобами на стуки в задней части, других беспокоит "виляние задом" в колее. Правда, есть и более стойкие, которые ни на что не обращают внимание:-) А страдает автомобиль. Впрочем, расплачивается за это всё равно владелец...

Когда я купил данный экземпляр, я не смотрел на состояние подвески, так как был важен кузов. Решил заехать в сервис и сделать диагностику всего авто, по итогу только запчастей насчитали на 50.000р, а ещё за ремонт как минимум 20.000р.  Долго думал отдавать машину в сервис или самому начать всё делать и принял решение - буду делать сам. Нашел все запчасти которые нужно было поменять, закупил дешевле чем в сервисе на 17.000р.  Началось всё с сайлентблоков, благо подвеска достаточно проста, всё было в легкодоступных местах...