Приветствую всех на страничке SUBAлёта. Наконец-то у меня руки дошли до этих мышей под торпедой. Думаю все владельцы Legacy и Outback проходили данную операцию. Плюс ко всему у меня в последние пару дней похоже вообще заклинило заслонку, потому как звуки мышей превратились в звук пердящего Карлсона. Для начала разбираем пластик, чтобы добраться до сервоприводов. Начинаем с правой пластмаски в торце панели, бардачка и крышки салонного фильтра. Далее отворачиваем несколько винтов и убираем оставшийся мешающий пластик...

Все знают поговорку, что лучшее враг хорошего. А кто придерживается этой простой житейской мудрости? Я - никогда! Часто хочу что-то улучшить, но в итоге ломаю это. Этот раз не был исключением и снимать мотор печки на своей Subaru мне пришлось целых 4 раза. Он не шумел и не свистел. Мне просто показалось медленным его вращение на морозе. Решил поменять подшипники, на свою голову. Начну с самого начала, дабы направить вас по правильному пути и предостеречь от моих ошибок. Как добраться и правильно разобрать мотор печки Subaru GT/GK Совсем не сложно, если вы это уже делали ранее...