В нашей практике случается всякое — и "приехавшие" не успев сломаться коробки, и АКПП, демонстрирующие чудеса живучести и не сдающиеся несмотря ни на что, и коробки с полной "катастрофой" внутри, но доехавшие своим ходом до сервиса. Вот об одном из таких "катастрофичных" вариантов из истории наших ремонтов мы и хотим рассказать вам сегодня. Был у нас такой случай — поступила в ремонт коробка 722.9 MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4Matic. Владелец жаловался на посторонние шумы в трансмиссии. 7G-tronic — это надёжные и долговечные коробки передач, с которыми обычно никаких ужасов не случается...

Коробок у владельца этого Мерседес было две — одна оригинальная, снятая с автомобиля и другая — контрактная, установленная сейчас. От нас требовалось отремонтировать ту, что уже снята и переставить на нее плату со второй. Клиент привез коробку, и мы приступили к ее дефектовке. В ходе разборки мы выявили сильный износ и угар пакетов сцепления K1, K2 и K3. Остальные пакеты были затерты умеренно. Такой контраст между износом разных пакетов, как правило, проявляется, когда автомобиль эксплуатируется в активном режиме с зажатой "гашеткой"...