В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Штатный катализатор автомобиля – дорогостоящая деталь с довольно маленьким сроком эксплуатации. Внутри оригинального каталитического нейтрализатора — керамический блок, который под воздействием высоких температур быстро теряет ячеистую структуру и разрушается. Единственный способ защитить двигатель от его обломков – замена каталитического блока на новый. Но покупать для этого оригинальный катализатор за полную стоимость необязательно. G-POINT предлагает альтернативу покупке дорогостоящей детали от производителя – ремонт штатного катализатора...