Российская авиакомпания S7 научилась делать самый сложный тип ремонта популярного двигателя CFM56, который устанавливается на самолетах Airbus A320 и Boeing 737. Чего добилась S7 и как теперь изменится авиапром? Освоили капремонт Источники в трех авиакомпаниях сообщили «Коммерсанту», что S7 Technics освоила ремонт горячей части двигателей CFM56-5B и 7B. Горячая часть — это газогенератор, «сердце» двигателя, от которого зависит стабильная работа всего двигателя и подключенных к нему систем. Ремонтировать этот элемент сложнее всего, да и ответственность гораздо выше...

Как понять, пришло для мотора время «Ч» или нет? Это, в общем-то, несложно — он сам сообщит вам об этом. А что выгоднее — восстановить двигатель или избавиться от машины? Все зависит от того, в какую сумму обойдется ремонт. Мотор, мечтающий о капиталке, сообщает об этом самыми разными способами: Любой из перечисленных симптомов может служить поводом для капитального ремонта. Так же как и грубые нарушения условий эксплуатации. Например, хозяин автомобиля покатался без воздушного фильтра, спровоцировав тем самым абразивный износ цилиндро-поршневой группы...