Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...

Собрались как-то инженеры, налили себе крепкого чаю, достали бумагу и решили: “А давайте сделаем мотор, чтобы не ломался. Чтобы ездил. Чтобы его даже ругать было скучно.” Так и появился 1NZ — двигатель, в котором нет ни одной глупой детали. Всё на своих местах. VVT-i — один, а не два, и работает, как часы. Цепь ГРМ — вместо ремня, и ходит по 250+ тысяч. Электроники — чуть чуть. Ремонтопригодность — отличная. Словом, сделано людьми, которые, еще и не знали слов “тренд” и “диджитализация”, но знали, что человеку нужно просто, чтобы ехало и не выносило мозг...