— Женщина, ну вы же сами всё слышите! Стучит! Мастер приемки, грузный мужчина с бейджиком «Валерий», сочувственно качал головой. Мой «Солярис» висел на подъемнике. — Это капиталка. Поршневая группа, вкладыши... Короче, двигатель перебирать надо. Минимум 150 тысяч. И это я вам еще по-свойски считаю, запчасти нынче золотые. Я стояла и чувствовала, как холодеют руки. Я учитель географии. В машинах я разбираюсь на уровне «куда лить омывайку». Машина нужна мне, чтобы возить маму в больницу. 150 тысяч? У меня отложены тридцать на отпуск...

Если с двигателем автомобиля произошла беда – перегрев, гидроудар или проворот вкладышей, ему понадобится капитальный ремонт. Точно так же, как и двигателю, который за несколько сотен тысяч километров полностью израсходовал свой ресурс. Для многих автомобилистов «капиталка» ДВС подобна Армагеддону. Тем, кто до чертиков напуган сложностью работ, их ценником и временем ожидания драгоценной ласточки, мы рекомендуем не паниковать. История знает случаи, когда уже приступив к ремонту мотора, мастера понимают, что некоторые работы можно упростить без ущерба качеству и дальнейшей эксплуатации авто...