Они заманчиво дешевы, не обязательно популярны и редко покупаются. Для непосвященных людей они могут выглядеть как отличная возможность, но забегая вперёд: покупать их-плохая идея. Единственный разумный совет, если такая машина у вас уже есть-продавайте её как можно скорее, пока она едет...

И так конечно при ремонте ДВС, основное внимание Мы уделяем КШМ (Криво шатунный механизм), основной деталью этого механизма является коленчатый вал, именно его правильные размеры дают основной результат в работе ДВС. Размеры коренных и шатунных шеек. На моторе 491QE - бывают ремонтные вкладыши, в зависимости от износа шеек это может быть первый ремонт 0,25мм или второй ремонт 0,50мм. Главная задача правильно и качественно собрать и подобрать запчасти. Часто бывает, что после неправильно сделанного ремонта и не качественных запчастей коленвал не получается провернуть...