Добрый день, Дорогие читатели! Не так давно к нам в сервис обратился клиент с проблемой стука в двигателе, Hyundai Elantra с пробегом 137 000км. Владелец пытался самостоятельно "вылечить" этот недуг заменой муфт фазовращателя и комплекта ГРМ, в надежде что проблема кроется именно в этом, но мы то знаем что у двигателей серии "NU" смотреть нужно гораздо глубже. Собравшись с силами приступаем к дефектовке. Состояние цилиндров. Тут и кроется проблема этой серии ДВС. Сильные задиры в каждом цилиндре...

Обратился клиент с посторонним звуком и наличием задиров в цилиндрах, за этот пробег двигатель уже подвергался ремонту, видимо некачественному, что мы и выясним в процессе восстановления! Автомобиль с двигателем G4NB объемом 1.8 литра. Чуть подробнее об отличиях от G4NA (https://dzen.ru/a/ZzzJnqEjsBmUtxeH) Приступаем к снятию двигателя для дальнейшей работы Двигатель снят, производим разборку, снимаем клапанную крышку. Под крышкой двигатель чистый Открываем механизм грм, при пред. идущем ремонте уже менялись фазовращатели, цепь с натяжителем и передняя крышка...