106 подписчиков
11K подписчиков
Редкий японец Toyota Corona EXIV.
Название ЭКСИВ это сокращение от англ. EXtra ImpressIVe, что означает впечатляющий или выразительный.
И реально, машина очень хорошо смотрится, даже несмотря на возраст в 28 лет.
Настоящий корабль дорог. Очень мягкая и плавная подвеска с резвым мотором и шустрой АКПП.
По сравнению с другими машинами на АКПП тех годов, это просто самолет.
Были версии как с полным приводом, так и с передним.
Передняя подвеска Макферсон, сзади многорычажка.
Моторы ставились 1.8 и 2 литра, были даже 2 литра турбо.
Прекрасная машина, оставила только положительные впечатления.
173 подписчика
Мотор серии 4S FE начал серийно устанавливаться на автомобили Тойота с 1987 года и смог продержаться на конвейере до 1999 года. Этот движок содержит 4 цилиндра, 16 клапанную головку и ременный привод ГРМ. За время производства двигатель 4S FE зарекомендовал себя как надежный силовой агрегат с высокой степенью бесконтактности и выносливости. Обзор двигателя Двигатель Тойота 4SFE представляет собой модернизированную версию старого 4S-Fi и конструктивно является точной копией мотора 3S в уменьшенном объеме...
68 подписчиков
У многих любителей автомобилей всегда возникал вопрос, а какой же мотор самый лучший, надежный и практичный. Немецкий, японский или может быть американский? Все автомобилисты знают о том, что когда-то существовали моторы-"миллионники", которые сотнями тысяч километров служили верой и правдой. Сегодня рассмотрим самый надежный и долговечный бензиновый мотор. Автомобили с таким сердцем до сих пор радуют своих владельцев. 3S-FE — двигатель Toyota 2.0 бензин Двигатель 3S-FE, разработанный Тойота, производился с 1986 года...