Не открою Америки, что 2-литровый бензиновый мотор Hyundai G4NA и его производные - это боль сотен владельцев автомобилей Hyundai и Kia, выпущенных в минувшем десятилетии. Кому-то повезло спокойно и аккуратно проездить на этом движке несколько лет без последствий. Но частенько события развиваются по иному сценарию, когда этот мотор полностью выходит из строя раньше, чем одометр успевает отмерить первую сотню тысяч километров пробега. И ремонт его получается ой как недешев! Сегодня расскажу именно о таком случае, когда владельцу не повезло по полной программе...

В ремонт к нам приехал автомобиль с двухлитровым двигателем G4KD, который имеет посторонний звук, по словам клиента, преимущественно на холодную. В процессе диагностики и осмотра цилиндров эндоскопом, было выявлено наличие задиров на стенках цилиндров. На кап. ремонт такие двигатели приезжают обычно при пробеге 100-150 тыс. км. и этот мотор не стал исключением. Будем производить капитальный ремонт полного цикла. Приступаем к демонтажу двигателя Двигатель снят, начинаем разбор Снимаем клапанную крышку,...