Независимые подвески, сверхмощные двигатели с компрессорами, мотор сзади и даже передний привод – со всем этим советские люди познакомились еще во второй половине 1940-х годов. По приблизительным оценкам, в СССР после Великой Отечественной войны оказалось примерно 100 тысяч трофейных автомобилей. Многие из них приобрели частники. Причем чаще всего для советских автолюбителей эти машины были первыми в жизни – до 1947 года, когда в СССР начались продажи Москвича-400 и Победы ГАЗ-М20, автомобилей в личной собственности было ничтожно мало...

Если вам доведётся оказаться на бразильских дорогах, не удивляйтесь, увидев фуру с задранной на два метра кормой — словно грузовик готовится к прыжку. Это не техническая неисправность и не чудачество механиков. За этим странным зрелищем скрывается целая философия выживания на дорогах и уникальная субкультура. История началась в глубинке — штатах Гояс, Мату-Гросу и Парана. Цифры говорят сами за себя: из 1,7 миллионов километров бразильских дорог асфальтом покрыто жалких 12%. Для сравнения — в США этот показатель достигает 75%, в Китае — 88%...