Развитие большегрузного автотранспорта, увеличение скорости транспортного потока предъявляет особые требования к надёжности фиксации штучных и упакованных грузов. Поэтому любой груз отправляется в путь только после тщательного крепления в кузове автомобиля. С этой целью применяются специальные стяжные ремни. В большинстве случаев они включают в себя храповый механизм, а потому иногда называются рэтчетами (от англ. ratchet – храповик). Самым распространенным. доступным, эффективными и универсальными являются стяжные ремни для крепления грузов, оснащённые храповыми механизмами...

В середине пятидесятых годов XX века практически у всех мировых автопроизводителей, специализировавшихся на грузовой технике, стали выпускать различные типы грузовиков с колёсной формулой 6х2, то есть с дополнительными мостами, и появлялась возможность принять в кузов больше полезного груза. Однако имелось и существенная проблема - плохое сцепление дополнительного моста с дорогой. Решение проблемы выглядело очевидным - передавать крутящий момент с ведущей оси на вспомогательную. Но вопрос заключался в том, как сделать эту передачу максимально надёжной...