Вот были настоящие советские реле В СССР выпускались различные реле для переключения сигнальных и силовых цепей. Эти аппараты работают десятки лет в шкафах автоматики. А вот современные импортные реле ломаются за год или пару лет. В реле разного назначения контакты делают с покрытием из разных металлов - золото, серебро, латунь. В дешевых китайских специальное покрытие отсутствует вовсе. Частая причина выхода из строя корейских радиостанций - отказ реле отвечающего за прием / передачу. При этом, корпус реле залит компаундом, т.е. окисление контактов маловероятно. А как вы думаете почему так различается надежность?

Так ли хороши детали подвески SS20 ? На примере своей Калины, которая вот уже более 120 000 км. ездит на этой подвеске (полный комплект передней подвески) могу сказать, что это небо и земля по сравнению с заводскими элементами. И плане управляемости, и в плане комфорта подвеска на мой взгляд просто идеальная - по крайней мере если говорить именно о той продукции, которая продавалась раньше. Про надёжность? Тут, думаю, всё понятно, если комплект без проблем отходил уже 120 000 км. Если кто-то имеет опыт эксплуатации SS20 из свежих поставок, можете рассказать о своих впечатлениях в комментариях.