Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...

Подвеска, безусловно, один из основных агрегатов автомобиля, но, одновременно, и один из тех, которые требуют постоянного отслеживания своего состояния. Причём относится это утверждение буквально к каждому узлу подвески. И это не случайно – ведь подвеска находится «на переднем крае» столкновений со всеми неблагоприятными погодными и дорожными условиями. Более того, контроль подвески необходимо провести сразу после приобретения даже нового автомобиля. На некоторых моделях производители экономят на смазке и в подшипниках её можно практически и не увидеть...