Всем привет! Сегодня в своем блоге я расскажу об особенностях регулировки сцепления на примере мопеда Альфа. Такую операцию нужно проводить при обкатке нового двигателя и перед началом сезона, если появляются признаки неисправностей: · сцепление буксует – вы отпускаете рычаг, выжимаете газ, обороты растут, а мот стоит на месте и не едет; · сцепление ведет – невозможно включить скорость при выжатой ручке, передачи переключаются с хрустом или с характерными ударами; · сцепление подклинивает или «зависает» – разберем отдельно...

1. Открываем капот. Также для удобства работы можно снять корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем электроразъем с датчика расхода воздуха. Ослабляем хомут гофры и снимаем ее. Освобождаем шланг обратки антифриза. Выкручиваем болты крепления корпуса к рамке авто и извлекаем его. 2. Снимаем трос сцепления с вилки сцепления. 3. Снимаем переднее левое колесо. 4. Через нишу колеса снимаем металлический кронштейн, фиксирующий трос сцепления. Кронштейн можно и не откручивать, а извлечь трос из него наощуп – мы же делаем это для наглядности. Он крепится двумя болтами к коробке переключения передач...