Уже многие наслышаны о низком ресурсе корейских двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра. Вот еще один пример в копилку. Приезжает на эвакуаторе КІА Optima Двигатель 2,4 л, G4KE. Жалобы на стук в ДВС. Снимаем поддон картера и видим на дне стружку из вкладышей...

В один из солнечных дней нам позвонил клиент на Kia Optima, двигатель 2.0 турбо G4KH ,с запросом поменять клапан в ГБЦ. Нас это очень насторожило, т. к. автомобиль не передвигался на ГБО и не использовал самолетное топливо. Пригласили на диагностику. Причиной обращения стало сильное троение двигателя , вибрация и стук .Что мы имеем: Замеряем компрессию двигателя. В третьем цилиндре она отсутстствует. Масляный поддон имеет деформацию от удара, начинается коррозия Снимаем ДВС и готовим к разбору Крыльчатка в турбине со следами износа...