Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...

Долго мучался с нестабильной работой мотора на своём автомобиле, перебрав множество узлов и агрегатов всё же решил данную проблему. Итак начну с того что мотор змз 402,карбюратор к 151. При первых признаках я как и все сразу начал грешить на свечи и на провода, поменяв их в надежде того что мотор сейчас заработает как часики он стал работать также если не хуже. Тут я почесав затылок решил покрутить карбюратор, но при регулировке я понимал что он был настроен на самом лучшем моменте, чуть убавляя или пребовляя смесь мотор начинал работать ещё хуже. Следующим этапом была регулировка клапанов. ...