Как бы вы ни называли это — свободный ход сцепления, люфт рычага или натяжение троса сцепления, — речь идёт о перемещении рычага до момента, когда трос начинает натягиваться. От величины этого свободного хода зависят работа сцепления, ощущения от его использования и срок службы узла. Поэтому важно периодически проверять и регулировать свободный ход троса сцепления. Обычно со временем он увеличивается из-за износа, но иногда может и уменьшаться — например, если диски сцепления временно расширились после интенсивной нагрузки, такой как старт с высоких оборотов или выполнение вилли...

Знаете, что самое интересное в жизни дальнобойщика? Это не только километры на одометре или встречи с интересными людьми на трассе. Это ещё и возможность разобраться с техникой так, чтобы она служила верой и правдой. Вот, к примеру, регулировка сцепления. Многие водители её боятся, а зря! Это не только важный, но и вполне выполнимый процесс своими руками, если знать, с чего начать. Начнём с Урала-4320. Первоочередно нужно проверить свободный ход педали сцепления. Это расстояние, на которое педаль может переместиться до начала выключения сцепления...