– Тормози! — Не тормозимся! Юз! — Переложить реверс! — Хвост оторвёт! Когда в 1979 году режиссёр Александр Митта сдавал свой «Экипаж» министру гражданской авиации СССР, то успокоил переполнявшее высокого судью возмущение одной-единственной фразой: «Товарищ министр, это ж сказка!» Не спешите обвинять меня в оффтопике. Именно из авиации автомобили унаследовали одно из полезнейших технических решений — антиблокировочную систему тормозов. В нашей авиации её называют противоюзным устройством. Примечательно, что весь автомобильный мир принял систему под немецкой аббревиатурой ABS...

На советских автомобилях с давних времен устанавливают регулятор давления тормозов, в разговорном языке его называют колдун. Служит это не большое изобретение для распределения тормозного усилия колес, хотя колдуном его недаром прозвали из-за его непредсказуемости. При не исправном колдуне, при торможении автомобиль может заносить в сторону либо тормоза могут быть не эффективными. Так же неправильное торможение может быть и от неправильной настройки колдуна. Всегда торможение начинают передние колеса, а за тем задние, вот только время задержки перехода зависит от колдуна...