Сегодня речь пойдёт на первый взгляд большой неисправности. Связана она с температурой двигателя, а вернее его возможным перегревом. Например температура на панели приборов уже ползёт за сотню, а вентилятор обдува основного радиатора не включается. Самая распространённая проблема в такой ситуации это заклинивший термостат. Охлаждающая жидкость при этом циркулирует только по малому кругу, (в самом двигателе) из за этого практически не охлаждается в радиаторе т.к нет циркуляции охлаждающей жидкости ( ОЖ) через основной радиатор...

Термостат, как и вся система охлаждения автомобиля в целом – это одна из наиболее стабильных систем двигателя. Свою надежность и стабильность она сохраняет ровно до тех пор, пока сохраняется культура работы с ней. Если все же вам пришлось ремонтировать узлы и компоненты системы охлаждения, то если с конкретной системой в автомастерских механики все делают правильно, то есть заливают правильную охлаждающую жидкость, вовремя ее меняют, при замене компонентов руководствуются рекомендациями завода-изготовителя...