На улице холодает, не за горами зима с её морозами. А вместе с ней приходят проблемы к автовладельцам с запуском мотора. То аккумулятор «дохлый», то стартер не крутит. А если и то и другое? Вот и обращаются к нам люди с просьбой установить редукторный стартер на свои «Семерки». Их старые классические девайсы, установленные еще на заводе в далекие девяностые годы, отказываются дружить с разряженным АКБ. Особенно эти отношения ухудшаются с приходом холодов. Зная преимущества редукторных стартеров перед роторными, многие «Тазоводы» решаются на такую модернизацию...

Если задумываетесь о постройке внедорожника, то эта тема для вас Гражданский вариант. Редуктор с главной парой 3.9 Самый распространенный на данный момент редуктор. Считается "скоростным" и ставится с завода на все нивы, шнивы, тревелы и легенды. Ставился так же на 2106, 2105, 2107. Найти можно везде по цене металла. Хорошо подходит для трассы, так как на нем достигается набольшая экономия топлива и максимальная скорость. Для бездорожья не очень подходит. Потому что весь крутящий момент у вас на верхах, низов особо нет...