Когда я впервые увидел Subaru Impreza WRX STI, это была любовь с первого взгляда. Агрессивный обвес, огромный спойлер, сиплый рык боксерного двигателя — всё в этой машине кричало: "Я создана для скорости!" И вот, спустя годы мечтаний, я стал владельцем голубой STI с характерным золотым набором дисков BBS. Но что скрывается за образом культового спорткара? Расскажу о своём опыте честно — без прикрас, но и без лишнего пессимизма. Я искал STI долго. Хотел именно хэтчбек (GR), но в хорошем состоянии их почти не было, поэтому остановился на седане (GV) 2011 года...

Детали тоньше, чем прокладка головки блока цилиндров Forester 1990-х годов, но мы узнаем больше на Токийском автосалоне в этом году. Первый Subaru WRX STI дебютировал в 1994 году, и прошло целое десятилетие, прежде чем он стал доступен покупателям в Соединённых Штатах. Последний STI был представлен в 2021 году, но его до сих пор очень не хватает. Subaru действительно выпускает WRX в его нынешней 271-сильной версии, а также модель tS с большими тормозами Brembo и сиденьями Recaro, но мы всё ещё ждём настоящий вариант STI...