Схождение и развал – это два самых важных параметра подвески любого автомобиля. Оба они влияют на управляемость, износ шин и устойчивость машины на дороге. Развал Это угол, который можно представить между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Развал может быть положительным, когда верхняя часть колес выходит наружу или отрицательным, когда верхняя часть колес уходит внутрь автомобиля. Схождением Называют такой параметр, который отвечает за угол между плоскостью вращения и направлением движения автомобиля...

Развал и схождение - два разных слова (параметра), в большинстве случаев их объединяют во всеми узнаваемый термин "сход-развал". Итак, давайте рассмотрим каждый из них: Развал - это угол наклона колес относительно дороги. Наверняка многие видели корченую разрисованную машину, у которой странно свалены внутрь колеса. Так вот, нет, эти колеса не должны скоро отвалиться и поехать отдельно от машины, просто развал у них ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ. Отрицательный развал практикуется, например, на автомобилях,...

Как часто? — на этот вопрос вам не ответит никто, кроме вас самого. Во-первых, конструкции подвесок разные, даже иногда случается, что взаимные «геометрии» их частей на разных модификациях одной модели — также разнятся, и весьма существенно. Во-вторых, условия эксплуатации: дальние вояжи по междугородним трассам — это одно, а развозная работа по улицам и переулкам, причем в центре мегаполиса или, наоборот, по окраине, где состояние дорожного покрытия «оставляет желать» — совершенно другое...

Если вы заметили, что автомобиль уводит в сторону без видимой причины, или шины на передних колесах изнашиваются неравномерно – пора проверить развал - схождение колес. Современные автомобилисты привыкли все делать в автосервисе. Благо, через каждые 500 метров можно увидеть вывески: «3D развал». Действительно ли необходима дорогостоящая услуга, или можно выполнить эту процедуру самостоятельно? Наши отцы и деды ничего не слышали про мудреные стенды, очередь в автосервис была не меньше, чем в мавзолей Ленина...