Когда-то двигатель с чугунным блоком цилиндров считался эталоном надежности. Он был как хороший армейский ботинок — грубоват, тяжел, но служил верой и правдой десятилетиями. Такие моторы могли спокойно пройти полмиллиона километров, не прося серьезного вмешательства. Чугун выдерживал перегревы, прощал плохое масло, кривые руки механиков. Но времена меняются, и сегодня даже заядлые консерваторы вынуждены признать: эпоха чистого чугуна в массовом автопроме уходит в прошлое. Почему же инженеры ведущих...