Сайлентблок, или резинометаллический шарнир, представляет собой пару металлических втулок, между которыми располагается резиновая вставка. Этот элемент используется для соединения деталей подвески и, благодаря своей упругой вставке, смягчает колебания, передаваемые от одного компонента к другому. Большинство нагрузок приходится на сайлентблок, поскольку он должен воспринимать нагрузку на подвеску автомобиля и выдерживать деформацию. Каким образом можно определить, когда следует менять сайлентблоки?...

В условиях автомастерской эта операция не представляет особого труда, но в условиях гаража или просто на улице представляет определённые трудности. Из наиболее сложных моментов можно выделить замену сайлентблоков передних концов задних рессор и задних концов тех же рессор, запрессованных в кронштейны. Рассмотрим вариант в условиях автомастерской.  Для этого потребуется: Необходимо вывесить автомобиль на подъёмник и раскрутить болты крепления изношенного сайлентблока. Поставив стойку под задний мост, нагрузить машину и вытащить болт...

Сайлентблок, или резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка, он служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля. Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно, сайлентблоки служат до 100 000 километров пробега, но в...