Приветствую друзья!Сегодня хочу поделится горьким опытом ремонта волги,с двигателем крайслер. Итак суть проблемы-начало течь масло со стороны грм? причем ручьем,ну ясное дело,сальник!План работы есть приступаем.Добраться до грм не особо трудно, как может показаться,но много лишнего снять все таки придётся.Сначала снимаем приводной ремень, генератор на двух болтах,затем насос гура он на трех,натяжной и два обводных ролика. Для того чтоб снять плиту на которой все это держится надо сначала снять верхний и нижний пластмассовый кожух грм...

Прокладки и сальники В двигателе используется большое количество прокладок и сальников. Эти уплотнительные элементы необходимы в местах соединения компонентов корпуса агрегата, а также на посадочных местах различных валов. В их отсутствии непременно бы происходили утечки смазочного материала и антифриза, что привело бы к быстрому износу компонентов ДВС. Отметим, что уплотнители могут быть изготовлены из различных материалов и иметь разный срок службы. Также существенные отличия могут быть в сложности операций по замене и, соответственно, их стоимости...